Nalika kuartal katelu meh rampung, pasar toluena diisosianat (TDI) global wis mlebu fase penyesuaian kritis, didorong dening penarikan kapasitas luar negeri lan penyesuaian rega sing mundhak saka produsen domestik, mbentuk maneh pola penawaran-permintaan kanggo bahan mentah poliuretan sadurunge musim konsumsi puncak kuartal kaping papat.

Ing tanggal 29 September, OCI Korea Selatan resmi ngumumake keputusane kanggo mungkasi operasi manufaktur lan penjualan TDI kanthi lengkap. Produsen kasebut duwe kapasitas TDI tahunan 50.000 metrik ton, lan produksi bakal mandheg total wiwit 18 Desember 2026. Penghentian kapasitas iki bakal ngilangi sumber pasokan penting saka Asia Timur Laut, sing wis suwe dadi basis produksi TDI sing berorientasi ekspor. Peserta pasar ngarepake penutupan kasebut bakal ngencengi barang-barang spot regional sing kasedhiya lan menehi dhukungan psikologis sing kuat kanggo rega TDI global ing Q4.

Ing njero negeri, produsen TDI utama Tiongkok, Wanhua Chemical, ngunggahake kuotasi ex-pabrik kanggo TDI awal Oktober dadi 18500 RMB saben ton, ngirim sinyal bullish sing kuwat ing pasar domestik lan ngangkat sentimen rega spot sakabèhé. Ing tanggal 29 September, rega patokan TDI domestik ana ing 17700 RMB saben ton, nuduhake tren munggah sing stabil saka pungkasan Agustus. Sajrone pitung sasi pisanan taun 2026, ekspor TDI Tiongkok tekan 380.164 ton, mundhak 23,6% saben taun, kanthi pertumbuhan ekspor sing tajem menyang pasar negara berkembang kayata India, nuduhake pengaruh Tiongkok sing saya tambah minangka pemasok TDI global utama.

Ndeleng sektor hilir, TDI digunakake sacara wiyar kanggo busa poliuretan fleksibel, pelapis, perekat, sealant lan elastomer, sing nglayani industri furnitur, sprei, interior otomotif lan konstruksi. Q4 tradisional minangka jendela permintaan musiman kanggo manufaktur furnitur lan tekstil omah. Nalika para pembeli hilir tetep ati-ati lan ngindhari tumpukan sing berlebihan, pengisian ulang pesanan nyata sing lestari diantisipasi ing minggu-minggu ngarep.

Faktor-faktor sisih biaya isih campur aduk. Volatilitas bahan baku sing ana gandhengane karo lenga mentah terus nggawa ketidakpastian biaya. Analis pasar duwe pandangan sing beda-beda babagan tren ing mangsa ngarep. Sawetara pedagang percaya yen mundhut kapasitas ing luar negeri ditambah karo sikap rega sing tetep saka produsen domestik bakal njaga rega TDI tetep munggah. Liyane ngelingake yen pemulihan permintaan hilir ora cocog karo pangarepan, kenaikan rega bisa diwatesi. Para pembeli internasional disaranake kanggo nglacak pengumuman pabrik, tingkat persediaan pelabuhan, lan wektu tunggu pengiriman kanthi rapet nalika ngatur pengadaan kanggo Q4 lan awal 2027.